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Vitrains 1038 FS set elettromotrice Ale 840 052 + Lebc 840 205 rimorchiata trifase.

Vitrains 1038

FS set elettromotrice Ale 840 052 + Lebc 840 205 rimorchiata trifase.

Ale 840 052 elettromotrice II serie + Lebc 840 205 rimorchiata convertitrice trifase / c.c. pantografi FS42 + coppia trifase, livrea castano isabella . Ep.IIIb, Caratteristiche del modello respingenti molleggiati, illuminazione interna a Led, fari illuminati con led bianchi o rossi secondo il senso di marcia, presa corrente su tutte le ruote, predisposizione per decoder NEM 652 a 8 pin, motore a 5 poli, trasmissione cardanica sui due carrelli, assali d'ottone torniti e nichelato, telaio in metallo, carrelli particolareggiato e perfettamente in scala, estrema finezza nella verniciatura e tampografia, particolari aggiuntivi molto realistici parzialmente montati in fabbrica.

Vitrains

399,00 €

Disponibile
Vitrains 2278D FS E 464.276 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI - Dummy non motorizzata

Vitrains 2278D

FS E 464.276 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI - Dummy non motorizzata

Novità  FS E 464.276 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI - Dummy non motorizzata Versioni: DC vedere art.2278 DCC Sound art.2778 Al vero le E464 BIMODALI di Trenitalia,  hanno la possibilità di circolare sia sotto la catenaria con 3kV con i normali pantografi sia con batterie, in modalità di manovra. Le E464.199 e 276 vestono la nuova livrea Intercity Giorno e sono utilizzate per trainare sia gli stessi Intercity Giorno che gli Intercity Notte. Esteticamente sono visibili modifiche nel sottocassa, dove è posto un convertitore per il raffreddamento delle batterie; la porta dell’ex vano biciclette si caratterizza per la presenza di una griglia ed è stato posizionato sul tetto, dopo il pantografo posteriore, un altro impianto di raffreddamento. Attualmente questi E464 effettuano servizio da Roma Termini- Palermo/Siracusa, e grazie alla possibilità di muoversi autonomamente, sono stati sensibilmente accorciati i tempi di imbarco e sbarco sui traghetti da/per la Sicilia.

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159,00 € -10%

143,10 €

Disponibile
Vitrains 2778 FS E 276 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI -DCC Sound

Vitrains 2778

FS E 276 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI -DCC Sound

Novità  FS E 464.276 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI - DCC Sound Esu 5 Versioni: DC  art.2278 Dummy non motorizzata art.2278D Al vero le E464 BIMODALI di Trenitalia,  hanno la possibilità di circolare sia sotto la catenaria con 3kV con i normali pantografi sia con batterie, in modalità di manovra. Le E464.199 e 276 vestono la nuova livrea Intercity Giorno e sono utilizzate per trainare sia gli stessi Intercity Giorno che gli Intercity Notte. Esteticamente sono visibili modifiche nel sottocassa, dove è posto un convertitore per il raffreddamento delle batterie; la porta dell’ex vano biciclette si caratterizza per la presenza di una griglia ed è stato posizionato sul tetto, dopo il pantografo posteriore, un altro impianto di raffreddamento. Attualmente questi E464 effettuano servizio da Roma Termini- Palermo/Siracusa, e grazie alla possibilità di muoversi autonomamente, sono stati sensibilmente accorciati i tempi di imbarco e sbarco sui traghetti da/per la Sicilia.

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245,61 €

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Vitrains 2278 FS E 464.276 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI

Vitrains 2278

FS E 464.276 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI

Novità  FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI Versioni: DCC Sound art.2778 Dummy non motorizzata art.2278D Al vero le E464 BIMODALI di Trenitalia,  hanno la possibilità di circolare sia sotto la catenaria con 3kV con i normali pantografi sia con batterie, in modalità di manovra. Le E464.199 e 276 vestono la nuova livrea Intercity Giorno e sono utilizzate per trainare sia gli stessi Intercity Giorno che gli Intercity Notte. Esteticamente sono visibili modifiche nel sottocassa, dove è posto un convertitore per il raffreddamento delle batterie; la porta dell’ex vano biciclette si caratterizza per la presenza di una griglia ed è stato posizionato sul tetto, dopo il pantografo posteriore, un altro impianto di raffreddamento. Attualmente questi E464 effettuano servizio da Roma Termini- Palermo/Siracusa, e grazie alla possibilità di muoversi autonomamente, sono stati sensibilmente accorciati i tempi di imbarco e sbarco sui traghetti da/per la Sicilia.

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Vitrains 2777 FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI -DCC Sound

Vitrains 2777

FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI -DCC Sound

Novità  FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI - DCC Sound Esu 5 Versioni: DC  art.2277 Dummy non motorizzata art.2277D Al vero le E464 BIMODALI di Trenitalia,  hanno la possibilità di circolare sia sotto la catenaria con 3kV con i normali pantografi sia con batterie, in modalità di manovra. Le E464.199 e 276 vestono la nuova livrea Intercity Giorno e sono utilizzate per trainare sia gli stessi Intercity Giorno che gli Intercity Notte. Esteticamente sono visibili modifiche nel sottocassa, dove è posto un convertitore per il raffreddamento delle batterie; la porta dell’ex vano biciclette si caratterizza per la presenza di una griglia ed è stato posizionato sul tetto, dopo il pantografo posteriore, un altro impianto di raffreddamento. Attualmente questi E464 effettuano servizio da Roma Termini- Palermo/Siracusa, e grazie alla possibilità di muoversi autonomamente, sono stati sensibilmente accorciati i tempi di imbarco e sbarco sui traghetti da/per la Sicilia.

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Vitrains 2277D FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI - Dummy non motorizzata

Vitrains 2277D

FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI - Dummy non motorizzata

Novità  FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI - Dummy non motorizzata Versioni: DC vedere art.2277 DCC Sound art.2777 Al vero le E464 BIMODALI di Trenitalia,  hanno la possibilità di circolare sia sotto la catenaria con 3kV con i normali pantografi sia con batterie, in modalità di manovra. Le E464.199 e 276 vestono la nuova livrea Intercity Giorno e sono utilizzate per trainare sia gli stessi Intercity Giorno che gli Intercity Notte. Esteticamente sono visibili modifiche nel sottocassa, dove è posto un convertitore per il raffreddamento delle batterie; la porta dell’ex vano biciclette si caratterizza per la presenza di una griglia ed è stato posizionato sul tetto, dopo il pantografo posteriore, un altro impianto di raffreddamento. Attualmente questi E464 effettuano servizio da Roma Termini- Palermo/Siracusa, e grazie alla possibilità di muoversi autonomamente, sono stati sensibilmente accorciati i tempi di imbarco e sbarco sui traghetti da/per la Sicilia.

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Vitrains 2277 FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI

Vitrains 2277

FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI

Novità  FS E 464.199 Bimodale in livrea Intercity Sun, locomotiva elettrica monocabina Bimodale, ep.VI Versioni: DCC Sound art.2777 Dummy non motorizzata art.2277D Al vero le E464 BIMODALI di Trenitalia,  hanno la possibilità di circolare sia sotto la catenaria con 3kV con i normali pantografi sia con batterie, in modalità di manovra. Le E464.199 e 276 vestono la nuova livrea Intercity Giorno e sono utilizzate per trainare sia gli stessi Intercity Giorno che gli Intercity Notte. Esteticamente sono visibili modifiche nel sottocassa, dove è posto un convertitore per il raffreddamento delle batterie; la porta dell’ex vano biciclette si caratterizza per la presenza di una griglia ed è stato posizionato sul tetto, dopo il pantografo posteriore, un altro impianto di raffreddamento. Attualmente questi E464 effettuano servizio da Roma Termini- Palermo/Siracusa, e grazie alla possibilità di muoversi autonomamente, sono stati sensibilmente accorciati i tempi di imbarco e sbarco sui traghetti da/per la Sicilia.

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199,00 € -21%

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